Le Sport Nautique Compiègnois : un sport, une équipe, un esprit

Implanté le long de l’Oise depuis 1882 , le Sport Nautique Compiègnois (SNC) est le club picard le plus titré tous sports confondus mais aussi la plus ancienne société sportive compiègnoise en activité. Normal donc que les traditions y tiennent une grande place, comme dans les autres sociétés de l’aviron français. Le privilège d'un sport né à une autre époque...

Reconnu de tous temps par l’aviron français pour la continuité de ses performances et son rôle "d'agitateur" (*), le travail de fond mené auprès des jeunes le fut sur des valeurs communes articulée autour de l'éthique, de la camaraderie et de l'esprit sportif.

L’aviron est un sport d’équipe où la camaraderie et la fraternité sont des valeurs essentielles, la réussite n’est en effet possible que grâce à la cohésion de l’équipe. Un élément défaillant dans un Huit, et c’est tout l’équipage qui se trouve pénalisé !
Le bateau le plus rapide est toujours celui où les rameurs ne font qu’un dans leur geste. S’adapter aux autres dans l’intérêt commun demande beaucoup de rigueur et d’humilité.

Nul doute alors que certain entendront l'esprit des anciens dans un vestiaire, un garage à bateaux ou sur les pontons leur vanter la camaderie, l'esprit d'équipe et le plaisir de glisser sur l'eau  pour ensuite se retrouver tous ensemble, compétiteurs de haut niveau et rameurs du dimanche autour d'un verre pour un moment de convivialité !

(*) NLDR : Le SNC fut le 1^er Club français à faire barrer une femme en 1925, le 1 ^er Club français à organiser des Régates Inter-entreprises en 2000 et se battit farouchement pour le développement de l'Aviron féminin notamment lorsque Robert TELLIEZ fut Président de la FFSA).

L’aviron ? Un sport d’eau où on avance sur des rails, où celui qui est devant est à l’arrière, où on a un chef de nage qui peut faire des têtes de rivières et où on rame en couple dans un bateau où l’on est seul… Vous avez rien compris ?



Rassurez-vous l’apprentissage technique est plus accessible que le langage technique.

Le principe est simple : glisser sur l’eau à l’aide d’une rame (ou d’un aviron ou d’une pelle, mais surtout pas d’une pagaie !) fixée sur un axe. Il s’agit donc d’un sport de levier, où il est plus efficace de tourner le dos au sens de déplacement. L’avant du bateau est donc derrière les rameurs, et l’équipier placé devant les autres est à l’arrière du bateau.


Pour avancer, les premières séances s’apparentent un peu à celles de la natation. Les jambes, le buste puis les bras servant à déplacer le bateau, il s’agit de bien coordonner ses mouvements pour être efficace. Maitriser la montée dans le bateau, appréhender l’équilibre, se situer par rapport à la rivière… Un apprentissage assez complet mais souvent perçu comme ludique et rapide. Ainsi, lors des régates inter-entreprises organisées chaque année, les concurrents disputent des courses après seulement quatre séances d’initiation.


Vous avez des questions ?


Faut-il être fort physiquement ? Pas forcément, chacun avance à son rythme, les bateaux et les équipages étant adaptés à tous les besoins. De 10 à 90 ans chacun y trouve son compte. C’est en tout cas le sport jugé le plus complet par les spécialistes, et où les blessures sont très rares.

Fait-on que de l’aviron ? Non, les exercices sont variés, surtout chez les jeunes, qui font du sport collectif, des parcours sportifs, des exercices en salle, des jeux… Footing, machine à ramer, natation, VTT, apéros, barbecues géants… sont aussi des compléments utilisés couramment.

Combien est-on dans un bateau ? Ça dépend (ça dépasse). On peut être un, deux, quatre ou huit (plus un barreur dans certains cas, le barreur étant celui qui dirige à l’aide du gouvernail et qui commande les manœuvres).

On a combien d’aviron chacun ? On peut en avoir un (spécialité appelée la pointe) ou deux (spécialité appelée la couple)

Combien de temps dure une course ? La distance officielle est de 2000 m, elle est parcourue entre 5’20 et 7’ environ. Un Huit (embarcation avec Huit rameur et un barreur) pèse près d’une tonne et monte à près de 25 km/h. Avec une telle inertie, il tire un skieur nautique de l’eau et le maintien un bon moment